crash d'un F-16 au TLP à Florennes... Enfin petite sortie de piste !!!

Pilote éjecté et indemne.

C'est le pricincipal.

apparament plus de peur que de mal !


Mais QUESTION !

- Le fait de s'éjecter lors d'une sortie de piste, est une procédure, où c'est le pilote qui juge si oui ou non il s'éjecte??

Merci Bonne Soirée!

Autre question : après éjection (notamment dans ces cas-là) ... l'avion est inutilisable ?
J'imagine qu'avec la force de la poussée, tout doit être cramé dedans et la cellule doit être déformée !?
Alors il devient quoi l'avion ? Coca-Cola ? Réservoir de pièces (genre le moteur et les parties pas touchées) ? Casse ?

Nicolas>AIR-AIR a écrit: Mais QUESTION !

- Le fait de s'éjecter lors d'une sortie de piste, est une procédure, où c'est le pilote qui juge si oui ou non il s'éjecte??

Merci Bonne Soirée!

REPONSE :

C'est une procédure... Au-dessus de la taxi speed c'est bail-out

Julien a écrit:Autre question : après éjection (notamment dans ces cas-là) ... l'avion est inutilisable ?

Dans l'immédiat oui
Après cela dépend si la structure a été endommagée ou pas... L'avion va être "stocké" sur place et inspecté dans ses moindres détails pour savoir si oui ou non la structure a été endommagée, à quel degré elle est endommagée et si des réparations sont envisageables... (un peu au même titre qu'après un accident de voiture; toutes proportions et mesures de sécurité gardées bien évidemment...) S'il doit y avoir une hésitation; l'avion ne volera plus et sera canibalisé pour ce qui concerne les pièces saines...

Julien a écrit: J'imagine qu'avec la force de la poussée, tout doit être cramé dedans et la cellule doit être déformée !?

Aucune idée; mais j'ai déjà entendu, dans des circonstances similaires (éjection au sol), que les dégats au cockpit pouvaient être minimes voire quasi innexistant... Cela dit, c'est du cas par cas et on ne peut pas en faire de généralités... Bref j'en sais rien

Julien a écrit: Alors il devient quoi l'avion ? Coca-Cola ? Réservoir de pièces (genre le moteur et les parties pas touchées) ? Casse ?

Au cas par cas, il va être réparé, canibalisé ou déclassé et revendu au prix de la ferraille.
Canibalisé = prélever les pièces saines et encore utilisables pour les réutiliser comme pièces de rechange... (pièce du cockpit, kit avionics, radar, etc... )

merci msieur !

Pour info,lorsque j'étais au 3/4 Limousin à Istres,suite à une collision volatile en très courte finale en piste 33;il y a eut une double éjection (Mirage 2000N ! oblige).
Eh bien quelques mois plus tard ,l'avion revolait !..... il s'était "posé" tout seul à plat dans les antennes ILS . C'est très solide un mirage 2000 !...
Et pour info encore;nous n'avions pas de consignes de sécurité quelconque en cas de sortie de piste !...

Un Rafale marine a connu la même mésaventure que le F-16 il y a quelques mois, à Landivisiau je crois. Il revole déjà

C'est pas un SEM plutot ?? ......

Nan nan ya bien eu un Rafale qui a fait une verte à Landi en 2007/2008 !

Julien a écrit:Nan nan ya bien eu un Rafale qui a fait une verte à Landi en 2007/2008 !

c'etait pas à landi ,mais lorient il me semble
il venait pour prendre la PO

il y a aussi eu un F1 qui est passé en mode tout terrain à Colmar,les 2 pilotes ont fait une percée martin baker

ok autant pour moi