Lockheed F-22 Raptor

Le F-22, est considérer comme l'avion de chasse le plus performant au monde et par conséquent le meilleur avion de l'US Air Force...



Le F-22 est un avion révolutionnaire à plus d'un titre. Il possède une voilure en diamant nettement visible sur les photos, dotée d'un empennage horizontal bipoutre et d'une bidérive inclinée. Ce profil d'aile très spécial a été spécialement étudié pour réduire la traînée en vol supersonique et pour offrir une portance optimisant la maniabilité. Toutes les surfaces aérodynamiques, ainsi que la totalité des bords d'attaque et de fuite, sont fortement inclinés et alignés pour réduire la "surface équivalente radar" (SER). De plus, pour parfaire la furtivité, le revêtement du Raptor est composé de titane et de matériaux composites ferromagnétiques destinés à absorber au maximum les ondes radar frappant l'appareil. Enfin, toujours par souci de furtivité, tous les armements de l'avion sont "invisibles", c' est-à-dire escamotés dans des soutes ventrales ou plaqués contre les entrées d'air latérales des moteurs. Toutefois, pour les missions où la furtivité n'est pas nécessaire (appui tactique au sol par exemple), le F-22 dispose de points d' emport externes disposés sous les ailes. L'armement que peut convoyer le Raptor est extrêmement varié: pour l'interception aérienne, il peut transporter jusqu'à 8 missiles air-air en soutes (2 sidewinder AIM-9M, et 6 intercepteurs AIM-120C AMRAAM), et en mission d'attaque air-sol, il peut emporter deux bombes de précision à guidage laser (JDAM GBU-32 de 450kg) à la place de missiles sidewinder, ce qui lui permet d'accomplir les missions jusque là réservées aux F-117. Biréacteur, le F-22 est propulsé par deux moteurs F119 conçus par Pratt & Withney, développant des poussées unitaires de 113kN et 156kN, respectivement sans et avec postcombustion. Grâce à ces moteurs, le F-22 a une vitesse de croisière annoncée de Mach 1,4, mais qui en fait pourrait atteindre facilement Mach 1,7. Enfin, le F-22 peut voler jusqu'à une incidence de 60° sans déflexion de poussée. Toutefois, le moteur F119 est muni de tuyères orientables permettant de dévier les gaz d'éjection (et donc la poussée) selon un angle de +/- 20°, ce qui permet au Raptor d'entamer et d'interrompre les manoeuvres plus rapidement, ce qui améliore son agilité en roulis et tangage.

il est tout bonnement magnifique...
Sais-tu quand il sera en service, à moins qu'il y soit déjà ?

J'imagine un duel rafale-F22 ! chaud devant !

il et deja en service mais c'est comme le rafale il ny en a pas beaucoup

j'avais lu un article disant comme quoi il y aura peut etre le remplacement des missiles AIM9M par des AIM9X equipé d'empenages retractables, ce qui permetra de doubler le nombre de sidewinder dans les soutes.

tres bel avion.

Lockheed testa en grandeur nature l'opérabilité de baies à armements pour un avion destiné essentiellement au combat air-air. Ces baies sont au nombre de trois : deux au niveau des entrées d'air et une grande sous le fuselage. Dans les deux premières pouvaient être logés un AIM-9 Sidewinder et la soute centrale pouvait contenir 6 AIM-120. Le mécanisme était conçu de telle sorte que l'avion devait rester le moins longtemps possible détectable (car l'ouverture des portes augmentait la section radar). Ainsi, les portes s'ouvraient d'un coup brusque, l'AIM-9 était sorti très rapidement par un bras trapezoïdal et le missile partait dès l'acquisition, les portes se refermant tout aussi vite. Les AIM-120, quant à eux, sont purement et simplement éjectés pneumatiquement, l'allumage se faisant à une distance sûre de l'avion.

a mort le f-22 a mort la modernitée

I.On a écrit:a mort le f-22 a mort la modernitée

D'après se que j'ai entendu dire le F-22 est un échec.
pour résumé il est en train de faire comme le mirage 4000 :trop cher; donc trop perfectioné pour notre temps Sauf qu'ils sont riche au USA (Je vous apprend rien) donc ils en ont quelques un. Mais a la base la commande de F-22 de l'US air force a Lockheed a été divisé par 2 puis maintenant par 3.
Mais il est vrai qu'ils sont magnifique : j'ai eu l'occasion d'en voir deux sur la BA 107 de villacoubley, la semaine ou je suis monté ils y été.

Je vais mieux me renseigné pour mieux vous expliqué l'echec du F-22

Mirage_Sky a écrit:
Mais il est vrai qu'ils sont magnifique : j'ai eu l'occasion d'en voir deux sur la BA 107 de villacoubley, la semaine ou je suis monté ils y été.

2 F-22 sur la 107 Tu es bien sûr de cela?

euh ... je dirais que non cela devait etre des F18

I.On a écrit:euh ... je dirais que non cela devait etre des F18

Entre des F-18 et des F-22 y'a pas beaucoup de ressemblance alors ça devait plutôt être des F-22 comme le dit Mirage_Sky...

non je les aurait entendu

Mais des F-22 à l'heure actuelle en dehors des USA et surtout en Europe et surtout en France, ca m'étonnerait !! Au salon du Bouget peut être et encore ! ...

Et on est pas le 1 er avril pourtant

non mais voila c'est impmossible tu as du rever ou alors mes nous des photos

Aérohélico a écrit:Mais des F-22 à l'heure actuelle en dehors des USA et surtout en Europe et surtout en France, ca m'étonnerait !! Au salon du Bouget peut être et encore ! ...

Et on est pas le 1 er avril pourtant

Oui peut être mais je vois pas pourquoi ce serait des F-18 qu'il aurait vu alors que c'est des F-22 que Mirage_Sky parle