Re: Votre plus beau sourire aéronautique

par phantomFANATIC le Mar 26 Fév 2008 - 12:40

aaaaaaaaahhhhhhhhhhh j'avais oublie:
TOP GUN evidement fut pour moi ,THE revelation :waw un vrai film avec des tomcats worthy

,on pouvait enfin voir au cinema ce que les revues nous montraient partiellement,quel bonheur cheers

par Julien le Mar 26 Fév 2008 - 13:13

Je croyais l'avoir publié dans ce fil mais je ne le vois pas, alors voici l'un de mes plus beaux sourires aéronautiques :

Samedi matin, j'arrive à "notre bureau des ops" ... comprenez : le centre média du Gathering of Mustangs and Legends.
Lyn me voit, se lève et il me salue d'un grand "Hi Julien ! I have a good news for you ..." : il me donne un badge et ajoute "you are on tomorrow morning flight ... this pass is GOD, protect it with your life" !

Et comment ... Sur le badge, il est écrit :
GML Staff
Photographer
Pas de doute, ca en jette ...

Il faut dire, j'aurais fait des pieds et des mains pour obtenir le précieux sésame depuis que je sais que cette opportunité était plus ou moins ouverte : je vais voler en B25 ! Le but : faire des photos aériennes de plusieurs P51 Mustang, en fonction des avions et des pilotes disponibles.

La journée se passera ... bien ! Je suis tout excité à l'idée de l'expérience probablement unique que je vais vivre le lendemain. Le soir, alors que le meeting aérien ferme, je ne peux pas m'empêcher d'aller fureter autour de ces 2 Mitchells, 2 magnifiques bombardiers bimoteurs vétérans de la seconde guerre mondiale. Malgré son aspect guerrier, il est beau. D'ailleurs c'en est presque intimidant ...

Je rentre à l'hotel et je décide d'essayer de me coucher tot en prévision du jour le plus long, mon jour J à moi ... une longue journée, dans tous les sens du terme, qu'il s'agisse de durée, de fatigue ou d'émotions ...

Je suis convoqué le dimanche matin à 6h.
Ce qui implique de se lever à 5h00, alors que j'ai encore un décalage horaire de -6h à finir d'absorber (ca ne fait que 3 jours que je suis ici).
Pour se coucher tot, c'est loupé : je suis fébrile, j'ai du vérifier au moins 17 fois le matériel, et je n'arrivais pas à m'endormir.
Le réveil a été difficile. Je pars dans les temps, et j'arrive tout juste à l'heure : ni en avance, ni en retard. Beaucoup de monde est déjà là mais finalement je ne suis pas le dernier. Ouf !

On fait l'inventaire du jour : 2 B25 et 9 P51 Mustangs prendront part au vol, sur 2 zones différentes.

1 B25 rempli de photographe par zone, l'un sera accompagné de 6 P51 Mustangs, l'autre de seulement 3 se présentant successivement.
Un peu dommage à première vue, puisqu'on se dit toujours qu'on aimerait en voir le plus possible ... Mais quantité n'est pas synonyme de qualité ...
Je serais donc l'un des 5 photographes embarqués ce matin à bord du B25 "Pacific Prowler". Il est à la fois connu et inconnu des cinéphiles, puisqu'il est notamment apparu dans les films suivants : le Vol du Phoenix, Autour du Monde en 80 jours ou encore le cultissime Memphis Belle ...
Les 3 P51 qui nous rejoindront tour à tour sont : Miss Cincinnati, American Beauty, et Slender Tender and Tall. La séance photo se fera en légère descente ...
Je ne saurais pas dire lesquels ce sont, il faut dire que des P51 j'en ai vu plus de 75 différents ce weekend. Tout ce dont je me rappelle, c'est que "Slender Tender and Tall" est l'un des plus beaux que j'ai vu ...
Bref, ca sent bon !
Le décollage est prévu à 7h ... Il fait encore nuit et nous marchons vers notre B25 que l'on distingue au loin dans la pénombre ... et nous embarquons. A ce moment, je n'ai pas pu m'empêcher de penser à tous ceux qui ont eux aussi fait ces gestes au petit matin, mais pour des raisons un peu plus grave ... tous ces jeunes équipages de B25, qui ne sont pas tous revenus à bon port ... enfin bon, c'est l'Histoire. N'empêche que pour des raisons différentes, je suis fébrile comme j'imagine qu'eux l'étaient.
Nous sommes installés dans la partie arrière du fuselage. La soute à bombes nous sépare du cockpit que nous ne pouvons qu'apercevoir. Pour les besoins de la "mission", un hublot à été retiré sur la droite, ainsi que la mitrailleuse du queue. L'équipage démarre les moteurs. On ne verra rien car nous sommes sanglés à l'arrière des moteurs, mais on distinguera les lueurs des flammes qui s'échappent des pipes ... Le bruit est fort et grave, et les vibrations sont présentes. Alors que l'avion roule vers la piste, je suis déjà au 7e ciel. Puis soudain les 2x1700ch (des Double Cyclone, donc 14 cylindres en double étoile) du bombardier de North American (tiens, les mêmes concepteurs que le P51, au passage ) rugissent ... je vois l'empennage, et la piste qui défile de plus en plus vite, des vibrations qui s'accentuent et puis ... plus rien ! On vole !

Prise de cap vers la zone photo ... instant magique, le soleil vient de se lever, quasiment sous nos yeux, et passe sous l'empennage. Instants fugaces ... Nous quittons le circuit d'aérodrome et à l'arrière, nous sommes libres de nous détacher ... L'occasion pour moi de découvrir la campagne américaine vue du ciel ... Ma foi, ils n'ont rien à envier à la France ! Si ce n'est qu'en France, la palette de paysages est moins large mais plus condensée, superficie oblige. L'Amérique s'éveille donc sous nos ailes, baignée dans la lumière du matin, et ca et là quelques nappes de brouillard s'étendent ... Puis Xavier nous fait signe : le premier avion va arriver ... Ce sera Cincinnati Miss, un magnifique P51 "lisse". 2/3 photos mais surtout, d'abord quelques images dans la tête avant de se plonger dans la mission photo. Au moins je suis certain que ces images seront réussies ... Quel délice ! Ce qui est à mes yeux le plus beau chasseur de la 2e Guerre Mondiale se tient là, à peut-être 10m de nous, et immobile ... Non vraiment, il n'y a pas beaucoup de mots pour décrire cela.
L'avion restera à coté de nous un certain temps ... avant de nous faire au revoir de la main et de s'engager dans un magnifique break sur le soleil levant ... Je n'aurais pas su dire que cela n'a duré que 10mn si je n'avais pas regardé l'horodatage des photos.

Quelques minutes de solitudes, à avoir dans les yeux la rémanence de la beauté de Cincinnati Miss à quelques décimètres de nous, et on nous annonce l'arrivée d'American Beauty ... Autant le dire tout de suite, elle porte bien son nom, surtout avec ses deux jolis petits attributs : un droptank sous chaque aile, qui ne parvient même pas à perturber les lignes si fluides du beau chasseur ... Et puis tout à coup, le P51 se positionne sur notre gauche, et sort son train ... Je regarde le sol et je réalise, nous sommes en finale, le B25 sur la piste droite et le P51 sur la piste gauche ... On nous demande de nous attacher.

L'avion atterrit, mais je reste encore en vol. Il me faudra de très longues minutes pour atterrir.
On descend de l'avion. On le contemple tous silencieusement. Il est beau. On communie autour de cet avion, qui pour nous ne sera plus forcément comme les autres ... et puis les langues se délient. On échange nos impressions. Les passagers de la veille nous rejoignent et nous demandent si on a fait bon vol et bonne photo. Tout doucement, on revient dans le monde des vivants. Il est 8h30, nous aurons volé un peu plus d'une heure et on aura passé près d'1h30 dans cet avion ... Le meeting a déjà ouvert ses portes, et dans une heure les démonstrations commenceront.

Toute au long de la journée, et tout au long des journées suivantes, des images me reviendront en tête.

Nous sommes le 26 septembre. Cela fait près d'un mois que j'ai effectué ce vol. J'ai eu le temps de prendre du recul. J'ai aussi eu le temps de consulter les photos, de les retoucher aussi, de les bichonner même. Je les ai fait parvenir à une première partie des personnes convenues, et j'espère qu'elles sont satisfaites. En tous cas, elles attendent la suite et c'est bon signe ...
Mais surtout : aujourd'hui encore, je repense à ce vol, et je n'ai pas encore tout à fait atterri ...

par davidof14 le Mar 26 Fév 2008 - 13:32

Superbe récit Julien, une aventure unique dont nous rêvons tous great

coïncidence coïncidence, je suis tombé hier sur tes photos de cette journée mémorable, et ces photos sont pour le moins hallucinantes de beauté, n'hésite pas à en poster ici applaudi

par Julien le Mar 26 Fév 2008 - 13:54

davidof14 a écrit:coïncidence coïncidence, je suis tombé hier sur tes photos de cette journée mémorable, et ces photos sont pour le moins hallucinantes de beauté, n'hésite pas à en poster ici

Faudra que j'y pense, mais elles sont déjà sur le fil du fabuleux P51 Mustang (celui que tout le monde boude Very Happy

) !

En fait, on va dire que ce sourire aéro est le 2e plus beau ... ou la catégorie des 2e plus beaux ...
Dans le cadre du vol P51, il n'y a pas eu une réelle complicité entre équipages.

Le top du TOP, c'est des journées comme j'ai passé vendredi où tu passes ton temps avec des copains, le cul dans des avions, à faire de la photo, dans des paysages féériques ... si c'est pas le paradis ca y ressemble fortement ! Sur le coup t'es assez sérieux parce que tu es venu avec des "objectifs", mais après c'est le genre de journée qui te dessine un sourire pendant un bon paquet de jour !

Mais ca, je vous le raconterais plus tard ...

par Franckidou le Mar 26 Fév 2008 - 19:46

Julien a écrit:Je croyais l'avoir publié dans ce fil mais je ne le vois pas, alors voici l'un de mes plus beaux sourires aéronautiques :

oui, sur photos/autre photos/la 1ère fois, Julien... Wink

mais merci d'avoir ajouté dans le fil. Trés joli moment cheers

et joli style.

Au passage encore merci à tous , j 'ajouterais que je vous coeur

par AL5 le Ven 29 Fév 2008 - 19:03

Ben pour moi la révélation c'était le vieu mirage F1 sur le parking de l'ALMA à Rennes quand j'étais gosse (vers 5-6 ans) ... Attendez non, c'était mon premier noël en Afrique ( 4 ans ) ou j'ai eu comme cadeau un gros F-14 qui faisait plein de bruit ! ... En fait non c'est même pas là... Voilà ! c'est quand lors de mon premier vole (ATR 42 aire france rennes-roissy) les pilotes mon laissé rentrer dans le cockpit parceque je le scrutais de loin depuis pas mal de temps !!! J'avais 2 ans !

par seb 2000 le Dim 6 Avr 2008 - 14:27

Un beau souvenir pour moi, lors d'un meeting sur la base aérienne 102 de Dijon, ca va plaire à notre Charlie, lol.
Simulation d'interception en H.A d'un avion par deux Mirage 2000 des Cigognes.
Le directeur des vols annonce un avion passant verticale terrain de Dijon, il nous demande de regarder cette appareil, en effet, on pouvait voir un petit point blanc avec deux trainées derrière.
Ce même directeur des vols nous annonce le décollage de deux Mirage 2000, les deux 2000 s'élancent donc plein gaz sur la piste, vitesse de rotation, rentrée des trains, vol durant quelques secondes au raz de la piste histoire que tous les spectateurs assistent au spectacle, et d'un coup, montée en chandelle.
Explication du directeur des vols, on assiste toujours à l'ascension des deux intercepteurs.
Arrivés en haute altitude, les deux Mirage 2000 ne sont plus visibles durant quelques secondes, le ciel bleu bien dégagé, aucun nuage ce jour là.
Tout d'un coup, nous voyons à nouveau les deux intercepteurs, nous pouvons les suivre grâce à la trainée qu'ils produisent.
Et à ce moment, nous avons pu assister à l'interception de l'avion "hostile".
Interception réussie, bravo les gars, lol.
Ce n'est peut être pas mon plus beau souvenir, mais c'est sans doute un moment que je n'oublierai jamais, je n'avais jamais vu en dynamique et en réel devant moi, à part à la télé bien sur.
Dans mes souvenirs qui me reviennent, je n'ai plus jamais assisté à ce genre d'exercice lors d'un meeting, c'est bien dommage.

par seb 2000 le Dim 6 Avr 2008 - 14:34

Si vous voulez de belles images, vivre quelque chose de saisissant en direct dans un cadre féérique, alors il faut que vous alliez au moins fois dans votre vie à AXALP.
J'y suis allé en Octobre 2006, 900 kms en voiture, parti à 04h00 du matin et arrivé à midi au pied de la montagne, 02h00 de marche ensuite, pour enfin assister à quelque chose de vraiment grandiose.
Cette année là, les F1CR de REIMS étaient invités.
Des avions qui passent à moins de 100 mètres du public, qui tirent sur des cibles devant le public, avec devant les neiges éternelles et derrière le lac d'INTERLAKEN d'un pur bleu, les remises de P.C avec en fond les neiges éternelles ainsi que les tirs de leurres.
Et à la fin des deux heures de démo, les spectateurs peuvent descendre la petite vallée interdite au public lors du passages des divers avions, afin de ramasser les douilles des munitions tirées par les avions.
Deux jours de folie, à consommer sans modération tous les ans en Octobre.

par Franckidou le Sam 12 Avr 2008 - 18:18

C'est clair que l'AXALP doit être quelquechose à vivre... amoureux

pour tout, paysage, sensations, etc. un beau projet de séjour, et les reste du coin doit valoir le coup ne serait ce que pour ce qu'il est .

par spooky le Sam 12 Avr 2008 - 21:35

Du point de vue humain, ma rencontre avec Chuck Yeager (2 fois) et Bud Anderson, leur avoir serré la main avec grande émotion rougi

.
Du point de vue mécanique, la vision d'un Constellation en vol, à chaque fois, c'est la larme assuré devant tant de grâce et de beauté dans le ciel(...............dans le genre viril, il y a eu aussi le Blackbird en 1997 bave

).

par davidof14 le Dim 13 Avr 2008 - 8:52

spooky a écrit:, la vision d'un Constellation en vol, à chaque fois, c'est la larme assuré devant tant de grâce et de beauté dans le ciel

tout à fait d'accord, sans parler du son, un bruit trés particulier et presque mélodieux ... amoureux

par helmut le Dim 13 Avr 2008 - 18:02

Tu as bien dit Spooky;c'est normal du reste,c'est le son de "4 Skyraider volant en patrouille serrée" puisque ce sont les mêmes moteurs !.... Very Happy

par Julien le Dim 13 Avr 2008 - 18:52

et mieux encore le son de 8 Skyraider, quand à la Ferté on a l'idée d'escorter le Connie avec 4 Sky !

par Franckidou le Ven 18 Avr 2008 - 12:19

spooky a écrit:Du point de vue humain, ma rencontre avec Chuck Yeager (2 fois) et Bud Anderson, leur avoir serré la main avec grande émotion .

Un vrai moment de vie de croiser un gars comme lui!! Shocked

il fait partie de cette variété pour moi des Immortels, lui et ses collègues. Ravi pour toi Razz

C'était où et quand??

par crhrouz le Sam 23 Jan 2010 - 19:58

Mon plus beau sourire à moi... hum... fut celui du beau pilote qui était venu dans notre collège nous raconter son beau métier et à qui j'ai volé la casquette...

j'avais 14 ans... et que j'ai revu plusieurs fois sur la base 124... de loin... et qui m'a donné envie de l'imiter mais mes parents ne furent pas d'accord... en 75... ce n'était pas un métier de fille!