Des P-51 dans l'armée de l'air allemande !!

Dans un épisode de "Les ailes de la guerre" diffusé sur la chaine Planète l'on aperçoit au millieu d'un combat un P-51 jaune au marquage caractéristique de l'allemagne. Il est juste dit que les appareils devait s'inviter dans l'escorte des bombardiers pour essayer d'en abattre plus facilement.

Je recherche si quelqu'un sait en gros le nombres d'appareils que l'Allemagne à eu en main et si cela à été efficace dans la lutte contre le bombardement de Berlin et les autres villes.


Merci d'avance

niqo21 a écrit:Dans un épisode de "Les ailes de la guerre" diffusé sur la chaine Planète l'on aperçoit au millieu d'un combat un P-51 jaune au marquage caractéristique de l'allemagne. Il est juste dit que les appareils devait s'inviter dans l'escorte des bombardiers pour essayer d'en abattre plus facilement.

Je recherche si quelqu'un sait en gros le nombres d'appareils que l'Allemagne à eu en main et si cela à été efficace dans la lutte contre le bombardement de Berlin et les autres villes.


Merci d'avance

recherches "cirque rosarius" ou "zirkus rosarius"

http://members.aol.com/kaczmarek190/rosarius.html

ce que moi j'en avait lu ,il existe un livre de squadron signal "stranger in strange land",c'est qu'il est difficile d'etablir une veritable efficacité de ces avions alliés au mains de pilotes allemand sur les formations de bombardiers sinon d'allimenter une certaine psychose au sein des equipages

mes 2 cents

merci, c'est vrai que l'efficacité peut être mis en cause du fait du marquage des avions avec les insignes et tout le reste d'allemand

niqo21 a écrit:Il est juste dit que les appareils devait s'inviter dans l'escorte des bombardiers pour essayer d'en abattre plus facilement.

Mouais, ça ça me paraît être l'invention d'un journaliste à l'imagination galopante

La fonction première du cirque Rosarius était l'évaluation du matériel ennemi, la vérification des performances et la recherche des points faibles pour mettre au point des tactiques à l'usage des unité opérationnelles.

Les quelques textes que j'ai pu lire à ce sujet vont dans le même sens : l'utilisation opérationnelle n'était pas envisagée.

Et c'est logique : comment mettre en œuvre un matériel dont on ignore tout (procédures, maintenance,...), sans pièces détachées, parfois sans munitions (c'est pas trop les mêmes standards entre les 13mm allemandes et les .50 US) et en plus disponible à 1, voire deux exemplaires (ou si plus, souvent de versions différentes).

Autre soucis : on fait comment pour se faire reconnaitre par les collègues ? Déjà que des erreurs (tragiques) arrivent en temps normal, faut pas demander avec du matériel ennemi...

Non, franchement ça correspondrait à un joli gaspillage de ressource.

Une autre preuve, qui a été évoquée, est le "camouflage" avec de larges bandes jaunes et les croix noires.

C'est une légende de plus qui tient au fait qu'en combat, il est souvent très difficile d'identifier des avions (au début de l'apparition du FW-190, des pilotes alliés affirmaient avoir affronté des ... Curtiss 75 ou MB 152 - plus trop certain)
Il est facile pour un mitrailleur fraîchement émoulu de confondre (et d'ailleurs de considérer tout chasseur s'approchant de trop près comme un ennemi).

Il y a une exception cependant : la Luft a utilisé plusieurs B-17 (et B-24 ?) du "Cirque" dans des missions clandestines à longue distance, mais c'était plutôt parce que ces avions correspondaient bien au niveau performances pour ce genre de missions. Ces avions étaient toujours clairement identifiés comme des allemands.

@+