Pima Air Museum - Davis Monthan, Az

Petite précision : j'aime bien le A-10, mais ce n'est pas parce qu'il est beau.
C'est parce qu'il est impressionnant, et, j'imagine pour ses cibles effrayant et puis comme le dit Helmut, terriblement efficace.

C'est sûr que si l'on est otage et que l'on se fait libérer par Schwarzenegger, on va trouver que l'actuel gouverneur de Californie est beau !

Coucou, Switch! Toujours aussi sympathique ce petit reportage, cela nous donne quelques jalons à Groquick et bibi pour bientôt...

Switch a écrit:La suite... jamais trop tard...
Avec un F-11 Tiger... Ne serait-ce pas l'avion du film Hot Shot ?

Dans Hot Shot, il me semble qu'ils ont utilisé des Folland Gnat
Des Tiger en état de vol, on aimerait bien!

Switch a écrit:Celui là j'ai oublié le nom... Je compte sur vous... T-89?
Loockheed F-94C Starfire

Celui là j'en suis plus sûr... F-94 ? Ou bien j'commence à tout mélanger...
Northrop F-89J Scorpion

Un petit Sabre
F-86H (pas courant)

Et sa version marine J-3
FJ-4, exaxt "F-84G"

Un F-84
Ni un -E ni un -G: un rare F-84C

Toute la liste des avions du musée est là: http://www.pimaair.org/aircraft.php
Comme ça, Switch, tu pourras mettre les références derrière tes photos.

Et ben voilà... Je suis moins bête qu'hier mais encore bien plus que demain... Enfin je l'espère...

Merci pour les corrections... il me semblait bien que j'avais tendance à mélanger le tout...

Merci pour le lien

y'en a trop pour les retenir tous


pis j'imagine que t'as déjà pas mal à faire avec ceux qui sont encore en service Switch

Ca c'est clair...
Surtout que la connaissance en recce ne doit pas se limiter aux avions ou hélicos... Mais aussi pour ce qui vole aux drones (c'est pas toujours de la tarte et il commence à y en avoir de plus en plus)...
Et puis pour les "choses" plus terre à terre, on doit aussi reconnaitre tous types de tanks (NATO, russes et chinois now), mais aussi missile Sol-Air "SAM" et blindés légers...
Bref pas mal de pain sur la planche et d'arrachage de cheveux pour arriver à différencier le tout... Surtout que certaines versions ou variantes ne présentent pas toujours des masses de différences avec leurs prédécesseurs...

Bref du boulot oui
Mais du boulot agréable

Je suis passé par là Switch,et je suis bien content d'en avoir terminé avec tous ces chars et autres menaces sol-air et air !...

puisque tu parles de recce,switch, peux tu nous dire combien de pilotes chez vous prennent en charge les missions de recce pure?
Est ce que tous les pilotes la pratiquent ou seuls certians ont une competence particuliere pour ces missions ?
Combien de nacelles avez vous et/ou combien de F16 sont "cables" pour l'emporter ?
et puis encore une:.....
les missions recce sont elles effectuees en biplace plus souvent qu'en monoplace ?

desole de te faire faire des heures supp...mais tu peux toujours invoquer le secret defense si t'as pas envie de repondre.....

phantomFANATIC a écrit:puisque tu parles de recce,switch, peux tu nous dire combien de pilotes chez vous prennent en charge les missions de recce pure?

Que les pilotes de la 1ère escadrille. Ils sont multirôles comme nous mais faut de temps en temps des photos. Sur "mission commandée"

phantomFANATIC a écrit:Est ce que tous les pilotes la pratiquent ou seuls certians ont une competence particuliere pour ces missions ?

Comme pour tout à la BAF, il y a un syllabus avec différents vols à effectuer avant d'être "clear" pour faire de la recce. Il y a aussi un syllabus Combat Ready Recce. Mais je te rassure, il est assez; et il n'y a pas tellement de missions recce... Bref en général pour le moment ce sont plutôt des pilotes un peu plus expérimentés...

phantomFANATIC a écrit: Combien de nacelles avez vous et/ou combien de F16 sont "cables" pour l'emporter ?

Je pense qu'on doit en avoir 6 ou 7 mais je ne le sais pas exactement... De toute façon pas besoin de plus... Ce n'est pas une technologie qui va aller en se développant... Avec le Targeting Pod (TGP) Sniper que l'on a on pourrait aussi très bien faire de la Recce, et transmettre en live les données en plus... Sans être obligé de devoir attendre d'atterrir et de développer les clichés... qui seront peut-être loupés... ou flous...

phantomFANATIC a écrit: et puis encore une:.....
les missions recce sont elles effectuees en biplace plus souvent qu'en monoplace ?

Monoplace car de toute façon le viseur ne s'installe selon moi qu'en place avant... Du coup un backseat ne serait qu'un sac à patates...

phantomFANATIC a écrit: desole de te faire faire des heures supp...mais tu peux toujours invoquer le secret defense si t'as pas envie de repondre.....

No soucis

helmut a écrit:Je suis passé par là Switch,et je suis bien content d'en avoir terminé avec tous ces chars et autres menaces sol-air et air !...

Temps qu'il se met pas en tête de m'les faire apprendre....

Aller on continue avec la suite...

Un petit F-5 TigerII



Et voilà un assez atypique le TF-102...

Un avion que j'adore esthétiquement...

Le F-111 Aardvark







Après j'pense que je vais enchaîner sur les avions russes...

Switch a écrit:Et voilà un assez atypique le TF-102...

J'avais jamais fait gaffe à cette série de petites ailettes autour du canopy

Je suppose que ça sert à canaliser les filets d'air (doit y avoir du boulot avec cette version ) ?

Vivement la suite

merci pour tes reponses switch !!
tes precisions ont tres interessantes car cela me permet de realiser a quel point les progres de l'elec changent radicalment cette mission:une nacelle de la taille d'une sniper et voila un avion de recce hyperperformant:a comparer aux nacelles Orpheus ou meme aux avions entierment dedies a cette tache:Mirage III RD,5BR,RF4,RF101.......une autre epoque !

ce serait pas un T38 Talon ? plutot qu'un Tiger II
super tes photos :tu peux continuer !!
Le f111 est un avion magnifique: dommage qu'on ai si peu l'occasion d'en voir,de plus les australiens vont assez vite retirer les leurs du service puisque les F18 E ne vont pas tarder a arriver (location de 24 F18 E (ou F??) pour faire la jonction avec le F35,ils avaient deja fait le coup à l'epoque avec des Phantom si je ne trompe)

Il me semble que c'est le seul avion(le F111 ) qui faisait en "démo",le" chalumeau" en volant avec la PC allumée en même temps qu'il faisait "vide-vite" !...cela faisait une super flamme d'une dizaine de mètres derrière l'avion.il doit y avoir une vidéo sur YOUTUBE ...