retrait des tucano francais :???

par phantomFANATIC le Mer 19 Nov 2008 - 18:38

j'ai ete un peu surpris de lire dans le dernier (magnifique) air fan que les tucano francais seraient retires en 2009 ! j'ai visiblement rate un episode.....
par quoi vont ils etre remplaces ?
ils ne sont pas si vieux que cela pourtant ?

par helmut le Mer 19 Nov 2008 - 20:11

En effet,tu as raté un épisode car c'était prévu depuis déjà 1 an et 1/2 !.. Wink

Ils ne seront PAS remplacés,c'est la sécurité civile qui va venir à Salon !...
A terme,il ne subsistera sur la base que les planeurs et les équipes de voltige:la PAF et l' EVA !...
Toute la partie "vol" de la division des vols sera regroupée sur la base de Cognac .
Le "tronc commun" se fera sur TB 10 et Epsilon et le "tronc chasse" sur GROB 120 !.. tchus

par phantomFANATIC le Mer 19 Nov 2008 - 21:48

ah bon !
merci pour les infos
cela me semble tout de meme un peu bizarre comme decision ?
en sais tu plus sur la raison qui a motive le retrait de cet avion ?

par f84g le Jeu 20 Nov 2008 - 13:59

phantomFANATIC a écrit:en sais tu plus sur la raison qui a motive le retrait de cet avion ?

Grisbi ? (les fans d'Audiard comprendront Very Happy

)

par helmut le Jeu 20 Nov 2008 - 18:31

D'après ce que j'ai entendu dire par pas mal de persones bien informées;il y aurait des problèmes de maintenance et de pièces détachées!...Donc pas mal d'avions dans les hangars en attente de pièces;d'ou une dispo plus que médiocre!... Mad

C'est un avion qui viellit très mal !..
Cela ne le fait pas trop pour une école de "prestige" !...
De plus,avec les restructurations des écoles,il était plus facile de les arrêter(économie oblige !..) et de faire une formation groupée (EOPN et Ecole de l'Air)sur TB10 et GROB 120 à Cognac .

par phantomFANATIC le Jeu 20 Nov 2008 - 19:12

merci helmut,je comprends mieux maintenant...
dommage cependant ....encore une bel avion en moins....

par Switch le Ven 21 Nov 2008 - 6:45

Tiens Helmut t'es sur que ce ne serait pas plutôt tronc commun sur Grob120 et puis ensuite pour les plus chanceux et méritants la pré-spé chasse sur Zébulon?
Le Zébulon me semble plus à même de remplir les missions de pré-spé type formation et navigation low level que le Grob; non ? Il est plus maniable, plus puissant, plus rapide et à mon avis (jamais volé sur aucun des deux mais simple constatation à l'aspect des deux avions) plus sensible au pilotage; plus pointilleux...

Sur ce bonjour ou plutôt bonne fin de nuit d'Arizona... Wink

par phantomFANATIC le Ven 21 Nov 2008 - 9:15

et le zebulon n'est il pas moins adapate a la formation de futurs pilotes de chasse que le tucano ?? y aurait pas comme un trou avant l'aphajet(non modernise) puis le rafale ??
j'ai relu air fan de 98 hier,justement sur les premiers tucano francais:la version francaise a recu qq modif pour tenir 30 ans (!) contre 15 pour les tucano bresiliens.
cela ressemble a une mauvaise affaire pour l'AA....retires apres meme pas 15 ans de service !!!
un bien mauvais point pour le futur eventuel probable hypothethique nouvel avion "antiguerilla " de l'air force .

Mais au fait qu'en est il des tucano anglais (qui sont fort differents cependant) ?

par groquick le Ven 21 Nov 2008 - 10:32

les tucanos Anglais ont été construits sous licence, donc en Angleterre, donc bien construits... pas les notres...

un avion prévu pour tenir 15 ans, c'est pas louche, ça ? quand nombre de Cessna dans les aéroclubs datent des années 60 ? On aurait peut-être du acheter Pilatus...

Chez nous c'est la couleur gris gunship qui tient les pièces ensemble ange

par phantomFANATIC le Ven 21 Nov 2008 - 12:24

je me reponds a ma question,je viens de lire la reponse dans AFM:
le tucano anglais resterait en service jusqu'en 2014
3 candidats au remplacement:
-pc21
-m311
-T6b

ce qui ferait un cursus ,il me semble ,un peu mieux adapte que le cursus francais:
-RAF:grob 115---pc21,par ex----hawk T2
contre
-AA:grob 12---epsilon--Ajet

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