fouga

komen sa 1 pils a droit k 2 ejection

Oui 2 ejections maximum.

Je pense aussi pour la verrière, je recherche ca

ui apres verification sa ser a deverouiller la verier

ok ben merci a vous!!!

Quelques images de Fouga, il y a une dizaine d'années à Cambrai, et d'autres en Belgique



Marrant l'immat du taxi de la 12...XL!..genre c'est la plus grande qu'ils avaient en magasin??

Charlie a écrit:Il me semble aussi que c'est pour la verrière...
A vérifier..
Mais vu qu'un pil n'a droit qu'à 2 éjections... Si y a moyen d'le sortir sans ça..
Et en plus j'suis pas sur que l'Fouga ait un 0-0... Si?

Une petite précision en passant : ce n'est certainement pas pour les sièges éjectables pour la bonne et simple raison que le fouga en est dépourvu

Petit retour en 2005, quand on pouvait encore en voire une poignée en opération

Tout ça au trainer meet 05 à Beauvechain.

@+

Je confirme : le Fouga n'a aucun dispositif d'éjection.
La poignée "rescue" permet simplement de désolidariser les verrières.

Les pilotes doivent eux sortir par leurs propres moyens !
Ca devait être sportif d'ailleurs .... Helmut, ptet un mot à ce sujet ?

Belles photos F-84, merci

Hey Antho, t'as pas été brifé là-dessus lors de ton vol ??? sinon j'pense effectivement que mumuth va nous répondre sur la façon la plus adéquate de gicler du Fouga en cas de pépin, mais comme tu dis Julien ça doit être athlétique

f84g a écrit:

Charlie a écrit:Il me semble aussi que c'est pour la verrière...
A vérifier..
Mais vu qu'un pil n'a droit qu'à 2 éjections... Si y a moyen d'le sortir sans ça..
Et en plus j'suis pas sur que l'Fouga ait un 0-0... Si?

Une petite précision en passant : ce n'est certainement pas pour les sièges éjectables pour la bonne et simple raison que le fouga en est dépourvu

Me rappelais même pas avoir écrit ça... Et j'comprends pas non plus ce que j'ai marqué et pourquoi...
Bref mici pour la précision!
Et les photos....

Charlie a écrit:

f84g a écrit:

Charlie a écrit:Il me semble aussi que c'est pour la verrière...
A vérifier..
Mais vu qu'un pil n'a droit qu'à 2 éjections... Si y a moyen d'le sortir sans ça..
Et en plus j'suis pas sur que l'Fouga ait un 0-0... Si?

Une petite précision en passant : ce n'est certainement pas pour les sièges éjectables pour la bonne et simple raison que le fouga en est dépourvu

Me rappelais même pas avoir écrit ça... Et j'comprends pas non plus ce que j'ai marqué et pourquoi...
Bref mici pour la précision!
Et les photos....

Voilà que notre modératrice de charme en est déjà à ne plus savoir ce qu'elle raconte... Ch'est grave docteur...?
(Aie nan pas frapper moi sage comme une image... )

Sinon merci pour les photos de ce bon vieux fouga...

P.S. : Ma Puce, les marchetti tu crois qu'ils ont des 0-0 ?

Oui Charlie,sur ce coup là t'as pas été très inspirée !...
En effet,le Fouga,qu'il soit Magister ou Zephyr,n'a pas de siège éjectable !.
Seule une version prototype a été expérimentée avec deux sièges éjectables.Mais cela a vite été abandonné car trop lourd !..
Le dispositif situé à l'extérieur des deux cabines est fait pour désolidariser les verrières des charnières et pouvoir ainsi les enlever (pour le Zephyr,cela fait se retracter un pion qui verrouille la verrière sur son rail et donc permet de la faire coulisser vers l'arrière et la sortir complètement du rail !)
Pour évacuer le Fouga,il faut envisager plusieurs cas:
1-Si l'avion est controlable,on largue les verrières ,on passe sur le dos ,on se dégraphe et on pousse sur le manche ,le résultat va être la sortie en douceur de l'appareil !..
2- avion NON contrôlable;idem pour les verrières,ensuite on se debrêle et on se jette par dessus l'extrados de l'aile en évitant les entrées d'air et on se protège la tête pour éviter de se fracasser contre l'empennage en V !.. là encore,plus facile à dire qu'à faire !..
Pour info,tous ceux qui ont essayé de sauter sont DCD !mais en fait il n'y a eu que 2 ou 3 tentatives ..à ma connaissance.
En fait,c'était (et c'est encore !)un avion très sûr !... donc pas besoin de l'abandonner en vol.
Pour l'évacuation au sol (feu à la mise en route ou autre..)nous faisions un test tous les mois afin de la réaliser en moins de 60 sec !....

Voili,voilou ...

c'est quand même un peut a l'arrache comparé aux appareils !
sinon c'est une belle bête ce fouga !

AVIATOR a écrit: c'est quand même un peut a l'arrache comparé aux appareils !
sinon c'est une belle bête ce fouga !

De quoi qu'est à l'arrache??




Et oué Helmut et Alex... Ca doit être grave là parce que pour sortir un truc comme ça.... Et qu'en plus ça m'dise rien du tout...


Et comment ça les marchettoches ont pas d'siège éjectable?! M'aurait-on menti?!

David, quand j'ai demandé à Claude quel est la marche à suivre pour l'éjection (oui je l'ai demandé ), il m'a tout simplement répondu :

"Je ne te le dis pas, tu n'en auras pas besoin."