Jaguar à N'Djamena

Oué sacrée expérience c'est claire...

Le terrain le plus proche à 180NM en plus... une paille!!

La même chose est arrivée l'année passée à Cazaux avec un Gadjet. Un monit en place avant et un pax en place arrière (instructeur simu si j'me souviens bien)...
Ils on pris un piaf en TBA est il a tapé juste au-dessus du pilote en tapant le sommet de son casque.
Même conséquence pour la poignée d'éjection haute (siège MB MkIV) qui était sortie de ses gons et dont il ne restait que 7 ou 8 cm pour finir sa "course". Le sommet de la verrière est également parti en éclat. Les éclats de la verrière et les restes du défunt volatile n'ont rien endommagé d'autre. Le pilote était quelque peu sonné (qui ne l'aurait pas été) mais il a pu ramener l'avion sans soucis et l'atterro fut unenventfull.
Lui a pu baisser son siège au maximum et a réduit sa vitesse au minimum. Heureusement ils n'étaient pas si loin de leur base (Cazaux)

Oui il est toujours surprenant de constater les dégats qu'un petit piaf peut créer dans un avion. Mais il faut savoir qu'aux vitesses auxquelles nous évoluons en basse (de l'ordre de 420kts minimum afin de rester dans l'enveloppe optimale du siège et du rallumage moteur) un piaf de 2kg crée en fait un impact réelle de 2 tonnes sur l'avion. Comme si une masse de 2 donnes s'abattait sur le zinc !

En effet impressionnant les tofs Helmut... t'as première victoire aérienne homologuée en quelques sortes...
Merci pour les illustrations et pour le récit et l'expérience vécue...

C'est toujours génial d'avoir les feed back des anciens pour un jeune padawan comme moi

Bon,sur ce il est Helmut time Dépassé depuis longtemps !...
A TCHAO BONSOIR !...

Bonne nuit Papy Helmut !

..."une chanson douce que me chantait ma maman... en suçant mon pouce j'écoutais en m'endormant..."