le MLU:une reference

switch,je peux comprendre ton amour pour ton avion,que je partage,pas de problemes la dessus
cependant tu cites souvent le f16 MLU comme un reference par rapport au rafale ,grippen et autres ,la dessus d'accord....
cependant n'ommettrais tu pas un epu vite leF18E,qui s'il est peu frequent sous nos cieux est une terrible machine en termes de multirole,et (a la difference des autres) esst pleinement operationnel
qu'ne penses tu?

Ben en fait je compare ce que je peux et sais comparer...Comme tu l'as dit le Super Hornet on ne le voit pas souvent en Europe pour ne pas dire jamais et il ne participe pas aux excercices que l'on organise. Du coup difficile de s'en faire une opinion! Sur papier il semble etre très compétitif avec deux moteurs super puissants et c'est une véritable plate forme de tir; il peut emporter 10 Amraam's!!
Grâce à son thrust ratio et une bonne maneuvrabilité, il devrait être assez redoutable en effet; mais je n'en sais pas plus puisque jamais vraiment l'occase de le voir en excercices sous nos latitudes.

Pour les Rafales, Gripen et Eurofighter ils participent bcp plus régulièrement aux excercices donc la les faits suivent...

attends juste un peu que ces tous nouveau outils(griuppen,rafou et foufoune) soient bien degrossis ,les doctrines bien etablies et à leur pleine capacité ops et on en reparlera de la suprematie du mlu

oui c'est certain c'est toujours ce que j'ai dit... voire la fin de la plupart de mes posts...Posts dans lesquels je réagissais face aux dires de certains (qui voient les choses de loin mais qui sont loins de voir les choses) qui défendaient une thèse comme quoi le MLU ne valait rien face au Rafale (surtout Rafale!!) ou autres avions de 4ème génération...

Comme je l'ai toujours dit, le MLU pour l'instant en europe reste tout à fait ops et plus que jamais redoutable et redouté (voire encore le dernier Tiger Meet ou les Red Flags) cela dit d'ici quelques années qd les Rafales et eurofighters seront ops j'ose espérer pour eux que la balance penche en leur faveur vu le prix démentiel qu'ils ont coûtés...
En étant un rien sévère, la seule chose que ces avions sont capables de faire en ce moment c'est mettre à mal l'économie de leur pays!!!

Cela dit comme toujours et comme j'aime à conclure

WAIT AND SEE

super "foufoune"....j' adore
ce qui ne gache rien avec le super hornet c'est qu'il est vraiment superbe....avec les belles couleurs que les marins Us remettent sur certains de leurs avions,on en viendrait a oublier le beau tomcat....
c'est vrai que les premierss f16 etaient loin d'etre ce qu'ils sont maintenant...
c'est un peu comme le vin ,ca bonifie avec l'age....
on verra un peu ce que les indiens vont decider:mig 35 ou F18E...hors considerations politico financieres ce choix sera capital dans l'evolution des flottes de combat dans le monde

encore une question pour switch:
dans le dernier air fan sur le mig 29,ils disent que le fulcrum a vraiment flanque la branlee au chasseurs de l'otan et que c'etait pratiquement du tout cuit a l'avantage du fulcrum,moi j'en doute mais tu peux confirmer cet info
(ps:pour etre plus precis lors des exercices avec les mig29 de l'ex rda)

Je n'ai pas plus d'info que ça... Le Fulcrum était et est toujours très redouté. Excellente maneuvrabilité, excellents missiles IR, bons missiles radar, excellent taux de virage et très bonne puissance! Bref c'était (c'est) loin d'être gagné d'avance; c'est clair. De là à dire le contraire n'exagèrons rien!
J'pense que le Fulcrum devait mettre la branlée aux Phantoms, Tornados, Jag, F1 et avions de ce type... De la à dire cela face à des F-16, F18, F15, 2000... j'pense pas. Ca devait être vachement plus équilibrer et dépendre d'un jour à l'autre en fonction du pilote, de la mission, de la config etc...
A noter que le Fulcrum était aussi un spécialiste de l'Air-Air; mission de prédilection! Donc il était (et est) toujours redouté!
On nous apprend toujours à nous en méfier terriblement c'est clair!
Pour ma part jamais eu l'occas de m'y frotter ni même de voler avec eux! Donc je ne m'avance pas plus que ça. Mais il est certain qu'ils ont du faire pas mal de dégats lors des excercices!!

Switch a écrit:Je n'ai pas plus d'info que ça... Le Fulcrum était et est toujours très redouté. Excellente maneuvrabilité, excellents missiles IR, bons missiles radar, excellent taux de virage et très bonne puissance! Bref c'était (c'est) loin d'être gagné d'avance; c'est clair. De là à dire le contraire n'exagèrons rien!
J'pense que le Fulcrum devait mettre la branlée aux Phantoms, Tornados, Jag, F1 et avions de ce type... De la à dire cela face à des F-16, F18, F15, 2000... j'pense pas. Ca devait être vachement plus équilibrer et dépendre d'un jour à l'autre en fonction du pilote, de la mission, de la config etc...
A noter que le Fulcrum était aussi un spécialiste de l'Air-Air; mission de prédilection! Donc il était (et est) toujours redouté!
On nous apprend toujours à nous en méfier terriblement c'est clair!
Pour ma part jamais eu l'occas de m'y frotter ni même de voler avec eux! Donc je ne m'avance pas plus que ça. Mais il est certain qu'ils ont du faire pas mal de dégats lors des excercices!!

Ohh on arrete de parler sur mon dos là !!!
Mon dieu c'est trop d'un coup !!! vite un calman !!! c'est pas vrai j'y crois pas !!!! il a dis ça !!!
Mon coeur en a pris un coup là !!!!

ahaha ! je m'y attendais a celle la !!
tu a s du prendre ton pied avec le dernier air fan alors !
etonnant de voir a qule point cet avion fut en avance sur son temps et est de conception tres saine
j'adore aussi la bete mais pour moi la reference en combat aerien est et reste le F15.....
suffit de voir les victoires accumulees par les pilotes americains,saoudiens ou israeliens...si je ne me trompe pas en treme de vrais "kill" il est loin devant tous les autres

phantomFANATIC a écrit:ahaha ! je m'y attendais a celle la !!
tu a s du prendre ton pied avec le dernier air fan alors !
etonnant de voir a qule point cet avion fut en avance sur son temps et est de conception tres saine
j'adore aussi la bete mais pour moi la reference en combat aerien est et reste le F15.....
suffit de voir les victoires accumulees par les pilotes americains,saoudiens ou israeliens...si je ne me trompe pas en treme de vrais "kill" il est loin devant tous les autres

le F16 doit pas etre loin derriere tout de meme

Je pense qu'en effet le F-16 doit pas être bien loin derrière s'il est derrière! Déjà rien que par le nombre d'avions construits et distribués un peu partout dans l'monde...

J'me réjouis de pouvoir faire des missions avec ou contre des F-15 ou autres avions d'ailleurs pour voir réellement de mes propres yeux les points forts et faibles de chacun! C'est bien de le lire dans la doc mais c'est toujours mieux de l'expérimenter...

Alors,je te conseille:Red Flag!....

Si un jour tu as la chance d'y aller,n'hésites pas,c'est à mon avis le top du top pour connaitre ses capacités et celles de sa machine.

helmut a écrit:Alors,je te conseille:Red Flag!....

Si un jour tu as la chance d'y aller,n'hésites pas,c'est à mon avis le top du top pour connaitre ses capacités et celles de sa machine.

J'ai encore quelques années devant moi avant d'y aller j'pense... Sauf pour convoyer les avions peut-être!! Il faut encore que j'accumule pas mal d'expérience avant de participer à de tels exercices!

Mais je me réjouis c'est clair!!!

mais en treme de vraies victoires en combat aerien le F15 est devant tous les autres ,ca c'est sur

phantomFANATIC a écrit:mais en treme de vraies victoires en combat aerien le F15 est devant tous les autres ,ca c'est sur

ben non c'est le phantom
vu qu'au VN y'avait pas de F15

N'oublie pas les Israëliens et les Iraniens qui l'ont "bien" utilisé...