PAR LA OU TOUT A COMMENCE... LES PLANEURS !!!

Voili on y est, pour faire plaisir à l'ami Helmut mais aussi parce qu'il est vrai qu'un topic manquait à ce sujet; c'est désormais chose faite et manque comblé!
Je l'ai placé dans photos, car je pense que certains n'hésiteront pas à en poster et cela ne nous empêche pas d'en discuter non plus.

Je commence avec quelques photos de quelques planeurs sur lesquels j'ai pu voler pendant ma période aux Cadets de l'Air de Belgique (ca remonte à 2002-2003)

Première photo d'un Jeans (Twin astir II en single seat) lors d'une treuillée à Weelde (EBWE):



Le planeur sur lequel j'ai fait mon premier laché en juillet 2002:



Un DG-505 le fer de lance de la flotte:



et son ptit frère le DG-300



La suite bientôt mais à vous de poursuive... surtout Helmut... maintenant plus d'excuses il l'a son topic...

4 ou 5 ans pour aller du planeur au F16 !?
La classe !

Julien a écrit:4 ou 5 ans pour aller du planeur au F16 !?
La classe !

Ah ui tiens, tu as complètemet raison et maintenant que j'y réfléchis tu ne crois pas si bien dire car, pour être précis, j'ai fait mon premier solo planeur sur le PL89 le 19 juillet 2002 (à 17 ans) et j'ai fait mon solo F16 le 27 juillet 2007 (à 22 ans)... 5 ans presque jour pour jour!
Et encore j'ai en fait perdu un an de vol car l'année que j'ai passé en 2003 - 04 à l'école militaire je n'ai pas volé, j'ai juste passé tous les cours ATPL.

Donc voilà pour dire que c'est très faisable avec de la chance et du travail

Wouah ! Sur F16 aussi jeune ... vraiment, bravo !

Donc en fait t'es un (grand) gosse ...

Julien
absent ce weekend pour cause de quart de siècle !

Super,Merci Switch,enfin un topic sur ma passion(entre autre bien sûr!):le planeur;ce par quoi j'ai commencé et qui m'a vraiment donné envie de voler moi aussi.
Et pour la peine,je vous montre ma "monture actuelle"...

Pour info,j'ai éffectué mon baptème en planeur en Tunisie en1968 sur un Bocian(polonais) ;j'avais 9 ans!.. .
Le départ se faisait au treuil et on pouvait monter sur le DJEBEL-RESSAS,une montagne plus haute que les Alpilles et tout contre le terrain.C'était magique avec des taux de montée de l'ordre de 5 à 6 m/sec!..
Ensuite,j'ai appris à piloter en 1980,lâché sur" Wassmer 30 BIJAVE" au bout de... 5 h de vol! Déjà tout petit j'étais doué pour çà!
Parallèlement à ma progression planeur,j'ai suivi une formation "avion" ce qui m'a permis là envore d'être laché très tôt:7 h 15 mn !...sur Cessna 150 et Piper J3 le même jour!
J'ai donc débuté ma formation militaire avec 15 h d'avion et 25 h de planeur.2 ans après j'étais" maccaronné"pilote de chasse à Tours sur Alphajet le 6 Mai 82(jour de... la" Sainte prudence" ! cela ne s'invente pas!...)et lâché sur Jaguar en Novembre 1982 soit 2 ans et demi après mon lâché planeur!....une vocation était née!...

Et voici le planeur avec lequel je suis allé 2 fois au Mont Blanc:un ASW20 en 15 m.Départ et retour de Seynes les alpes(nord de digne 20 km).
LA 1° fois,j'avais suivi un Duo discus et la seconde ,j'étais seul,ce qui m'a valu un sacré périple que je vous raconterai plus tard!...

Voici un beau Piper J3 appartenant à un copain qui me l'a gentillement prêté pour un vol au départ de Vinon sur Verdon.Cela m'a rappelé mon lâché sur un avion du même type en 1980!...

Géniales les photos et les anectodes... Dis moi tu n'as pas chomé début des années 80!!!
La formation de pilote de chasse était rapdiement "expédiée" quand je pense que j'ai mis 2 ans et 9 mois entre mon incorporation et mon macaronnage (Août 2003 - Mai 2006) et que je serai pas full PO avant juin - juillet 2008!!!

Comme quoi le planeur a formé pas mal de pilotes... J'avais pas tort d'appeller le topic "par là où tout a commencé..."

Pour ma part j'ai fait les cadets (je donnerai des infos sur cette organisation qui en vaut carrément la peine) ensuite à 18 ans je me suis engagé (comme ils disaient) et j'ai passé un an de cours à L'Ecole Royale Militaire à Bruxelles. Avant de commencer les vols sur Marchetti SF260 j'ai fait 2-3 vols PA 28 pour voir ce que cela faisait d'avoir une hélas devant moi (avant mes premiers vols marchetti je n'avais JAMAIS même pris un avion civil). Ensuite premiers vols marchetti en Septembre 2004.
Laché Marchetti Janvier 2004 (et ui l'hiver fut rude et de plus perdu 2 mois de cours officier en novembre et décembre 03)
Laché Gadjet à Tours en Novembre 2005
Macaronné à Tours en Mai 2006
Brevet supérieur de pilote de chasse à Cazaux en Mars 2007 (et ui 10 mois à Cazaux beach pour faire...70 vols... )
Laché F16 en juillet 2007...
Voilà c'est pour la time line...

La suite ... au prochain épisode...

Merci pour toutes ces précisions Switch.C'est sympa de pouvoir faire la comparaison entre nos deux "cursus"...à 23 ans d'écart!
On a été macaronné en Mai tous les deux;c'est un signe!

A + Helmut

j'espere que j'y arriverais aussi ...
vos deux carrières me donnent encore plus envie !
tu as deja piloté des warbird helmut?

Non,mon plus gros est le T6 Harvard sur lequel mon frère m'a laché il y a 15 ans et le MH1521 Broussard que nous avons gardé 19 ans!...

helmut a écrit:Merci pour toutes ces précisions Switch.C'est sympa de pouvoir faire la comparaison entre nos deux "cursus"...à 23 ans d'écart!
On a été macaronné en Mai tous les deux;c'est un signe!

A + Helmut

En tous cas je signe des deux mains pour avoir une aussi longue carrière de vols que toi...

Ce que je te souhaite sincèrement!
Mais tu m'as l'air bien partis!....et si tu gardes ta passion intacte au fil des années,tu n'auras aucun problème!...
Et qui sait;peut être une petite patrouille" Switch-Helmut"sur nos montures respectives un jour!...

fiouuuuuuu arrêtez je me sent frustré pour le moment !