PAR LA OU TOUT A COMMENCE... LES PLANEURS !!!

Bien au contraire Ulrich, avec un planeur tu élimines déjà le facteur "panne moteur", sachant que bons nombres d'avions motorisés ne planent pas très longtemps A moins de péter une aile , c'est quand même plus sur avec un planeur, tu as le temps de chercher une piste "au cas où" . Non, le plus dur c'est bien de monter avec ces engins non motorisés, et ça Helmut sait très bien le faire


superbes photos Mumut, grandioses ces panoramas survoler tout ça dans le silence (tu vois Ulrich, ça a des avantages le planeur ), ça doit être top

Finesse d'un avion léger : autour de 10 (entre 8 et 12)
Finesse d'un planeur moderne "de base" : autour de 40 je crois, sachant qu'il y a des modèles de compet qui sont bien plus performants (je crois même qu'il y a un proto avec finesse 100 )

Ca veut dire que si tu mets un avion et un planeur à 1km d'altitude, l'avion planera en ligne droite pendant 10km, et le planeur ... 40km !

Nan vraiment, le planeur c'est Extra !
Perso, j'ai un peu la même appréhension que Ulrich, mais pourtant j'adore ca et je pense à m'y mettre aussi une fois que j'aurais bien avancé en avion ...
Surtout qu'en plus, le pilotage d'un planeur est plus fin, donc c'est tout bénef quand on remonte dans un avion !

mouais mouais... vous avez raison mais j'aurai le trouillometr à zero !!!
c'est clair que ca a des avantages mais je ne me sentirai pas trop à l'aise...
pis je vois qu'on a meme le temps de prendre des photos !! héhéhé
Erreur de ma part meme en F14 avec Goose et Maverick ils ont pu prendre une photo du F5 ( mig dans le film ) !!!
enfin si un jour je me retrouve devant le fait je sais ps quelle sera ma reaction... pur le moment je me contente aux photos et aux post...

david a raison certain avion motorisé plane comme un fer à repasser ou une plaque d'égout, Ulrich toi qui m'a dit avoir fait du modelisme tu dois avoir vécu la meme chose que moi, tu cale avec un avion assez lourd a l'aerodinamisme plus que limité et tu te dis j'aurais eu un planeur premierement j'aurais alonger suffisament pour avoir la piste et deuxiemement j'aurais jamais calé.

en plus tu as un parachute la plupart du temps il me semble (les connaisseurs si vous pouvez me confirmer merci)

en planeur, le parachute est effectivement obligatoire ...
Ceci étant dit, à part en cas de collision en vol, je ne suis pas persuadé de son utilité !

Julien a écrit:Ceci étant dit, à part en cas de collision en vol, je ne suis pas persuadé de son utilité !

c'est vrai, mais qui peut le plus peu le moins, une sécurité supplémentaire

oki j'ai émis un avis, il était erronné ...

excellentes ces photos !
pour faire ça , le manche doit être en secteur avant pendant le virage inversé ?
et le passagé ça allait , pas trop mal au coeur ?!

T as découpé une serviette de bain pour te mettre sur la tête?

c'est ça qu'on appelle un "bob-l'éponge"?

uiui

jolies images en vérité!

Excellent!!


Psss Papy, pourquoi tu prends pas ton bob en meeting? T'as peur que j'te l'pique?

Vraiment sympas les photos et si si on aime le vol inversé!!!!

Nice picture Helmut...
Ne jamais perdre une occas de se retourner la crêpe (au nutella )

Pour l'esthétisme de la derière photo t'aurais pu faire un effort de nous centrer la ficelle...

Pas très coordonné tout ça...
Aie non pas taper j'ai rien dit moi...