Projet d'avion à hélice dans l'USAF

un tucano avec une nacelle de designation type litening,un flir,qq maverick ou qq birmstone,un pilote et un FAc à l'arriere,c'est ce qu'il faut aux ameloques pour leurs missions de support en irak
le probleme la bas c'est que c'est un conflit asymetrique:pas besoin d'alller en f16 bombarder une ferme ou se trouvent des terroristes,un simple UAV suffit,le renseignement prime.....
alors oui je trouve cette idee bonnne mais je privilegierai une formule bimoteur comme le pucara,plus sur en cas de tirs du sol,avec un cockpit en tandem,pa sde radar mais une optronique du tonnerre,canon tres puissant et viseurs de casque
les russes n'avaient pas torp à l'epoque d'equpier leur su22 de qutre pods canons pour faire du straffing......?????
mwa si j'etais eux je ferai un minigunship avec un MV22.......ca devrait pas mal demenager comme engin....
oui une kakalch peut abattre un avion mais elle peut abattre n'importe quel avion avec un peu de bol.............
ce qui m'etonne vraiment c'est de voir que les europeens n'en sont pas a ce stade de reflexion......
(sorry pour les fautes,la prochaine fois je m'applique....)

Le straffing pour moi c'est dépassé, dangeureux déjà en tps de paix (bonjour les ricochets) et pas précis du tout un coup de vent et ta passe est aux fraises! De plus t'as une trajectoire qui est prédictible à mourir du coup meme si le premier arrive, avec bcp de chance et le bandeau autour du front en criant BANZAAAAIIII, a faire une passe plus ou moins potable (qui serait une passe de recce) le deuxième et les suivant sont... morts!!!
A oublier selon moi, le tps des kamikazes est à laisser aux islamistes extrêmistes, ils sont plutot doués!

pour le coup du Tucano pas oublier que c'est pas un réacteur qu'il a comme moteur mais bien un turboprop... c'est donc pas vraiment un "camion à bombe" qd on connait le poid d'un maverick (AGM66) et des nacelles plus de tout l'avionics on board nécessaire; il ne décollera jamais!

Bref un avion léger, maniable, puissant, fiable et bien protéger ui... mais c'est pas gagné car il faudra trouver les pilotes pour monter dedans...

wai ca ,j'ai pas la moindre idee du poids d'un maverick....
j'ignorai aussi ces aspects sur le straffing...mais ma remarque etait plutot anecdotique...
ben alors finalement? les Su25 et A10 sont pas si inutiles que cela ??

Et bim dans l'mille Emile!!! Voilà les avions super utiles pour ces missions selon moi... surtout le A10 qui by the way est sans cesse modernisé!

Deux moteurs, blindé de partout, robuste, capable d'emporter tout c'qu'on veut; bon système d'autodéfence il peut meme emporter des missiles AIM9 sidewinder et de là à ce qu'ils puissent embarquer des AIM120 why not... Donc bon défence, maniable pour les attaques au sol... un canon de fou même plus besoin d'en parler...

Bref voilà qui gaze bien!! Cela dit la voie de l'hélice n'est pas à bannir totalement, surtout en UAV pour la recce...

A suivre

les soldats irakiens durant la premiere guerre du golf etaient terrifies rien qu'a entendre le bruit si caracteristique du A10.....
devraient mettre des A10 dans leur escadrons de guerre psychologique...eheheh

dans AFM ce mois ci il y a une vue d'artiste du futur AT26 de l'usaf.....ca ressemble bien fort à un super tucano avec une boule type "flir" sous le ventre.........soit dit en passant le succes de cet avion est phenomenal ,bravo aux bresiliens d'avoir occupe une niche delaissee, à tort ,par les europeens.....(si on compte la suisse hors europe....)