... un après-midi pas comme les autres...

Gilles · par Gilles le Sam 23 Jan 2010 - 22:49

Bonsoir à toutes et à tous,

... c'est par ce titre très évocateur que je souhaite vous faire partager un petit retour d'expérience lors d'une visite habituelle sur les installations de l'aérodrome de Courcelles - les - Montbéliard, dans le Doubs.

... cette aérodrome a comme particularité de posséder dans ses murs pas loin de 5 aéronefs de collection, enregistrés sur le registre F-AZ... ou en passe de l'être. C'est ainsi que l'on peut croiser, au hasard des différents hangars lorsqu'ils sont ouverts, un MS 315, un MS 502 "Criquet", un MS 733 "Alcyon", un Auster, et un MD 312 "Flamant".

C'est sur ce dernier que je me suis penché, tout à fait par hasard, cet après - midi.

Parmi quelques beaux spécimens garés de ci, de là sur le parking:

... le grand hangar contenant le MS 733 et le MD 312 était ouvert. Peu courant de le voir dans une telle posture, l' "Alcyon" a son Potez 6D-02 de 240 cv totalement désossé, dans l'attente de nouvelles pièces neuves, de la limaille de fer ayant été retrouvé dans le fond du carter d'huile ...:

Le "Flamant, quant à lui, est actuellement en grande révision afin d'être fin prêt pour la saison des meeting 2010:

... aujourd'hui donc, c'est tout à fait par hasard que j'ai assisté aux premières rentrées de trains d'atterrissages, avec l'aide d'un compresseur, les 2 moteurs n'étant pas en route, l'avion étant maintenu surélevé grâce à des chandelles:

Après une vingtaine d'entrées et de sorties des trains d'atterrissage qui donnèrent toutes satisfactions, il fut décidé de procéder aux tests moteurs, grandeur nature. pour ce faire, il a fallu tout d'abords sortir une grande partie des avions rangés à proximité du 312:

... les efforts physiques ne s'arrêtant pas là, ce fut au tour du "Flamant":

... eh bien, ça passe juste !

Une fois l'avion arrêter, les cales contre les godasses, on s'affaire à brasser l'hélice de l'un des deux moulin, le gauche:

... cette opération indispensable terminée, tout le monde s'écarte, est...

... l'indispensable extincteur... au cas ou:

... après la vérification de nombreux paramètres, tels que la mise en température huile et têtes de cylindres du moteur, celui-ci est coupé afin de vérifié d'éventuelles petites fuites d'huile, toutefois sans gravité:

... puis une dernière vérif' consiste à contrôlé le taux de compression sur l'un des 12 cylindres.

... la nuit commençant a tomber, et le froid ce mettant lui aussi de la partie, il fut décidé de rentrer l'avion dans le hangar, ainsi que ces congénères. Inutile de vous dire que pour moi ce fut une excellente journée, est que j'ai su vous en faire un peu profiter à travers ces quelques photos...

Au plaisir de vous relire.

Gilles.